ΤΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ Έκθεση μαθητή σε αμερικανικό σχολείο

Το παράδοξο της εποχής μας μέσα στην ιστορία είναι ότι έχουμε
ψηλότερα κτήρια, αλλά κοντύτερο ψυχισμό.
Φαρδύτερες λεωφόρους, αλλά στενότερες οπτικές γωνίες.
Σπαταλούμε περισσότερο, αλλά έχουμε λιγότερα.
Αγοράζουμε περισσότερα, αλλά απολαμβάνουμε λιγότερο.

Έχουμε μεγαλύτερα σπίτια και μικρότερες οικογένειες.
Περισσότερες ανέσεις, αλλά λιγότερο χρόνο.
Έχουμε περισσότερα πτυχία, αλλά λιγότερη αντίληψη.
Περισσότερη γνώση, αλλά λιγότερη κρίση.
Περισσότερους ειδήμονες, αλλά λιγότερες λύσεις.
Περισσότερα φάρμακα, αλλά λιγότερο καλή φυσική κατάσταση.

Έχουμε πολλαπλασιάσει τα αποκτήματά μας, αλλά έχουμε μειώσει τις αξίες μας.

Μιλάμε πολύ, αγαπάμε σπανιότατα και μισούμε συχνότατα.

Έχουμε μάθει πώς να 'κερδίζουμε το ψωμί μας', αλλά όχι πώς να κερδίζουμε τη ζωή.
Προσθέσαμε χρόνια στη ζωή, αλλά όχι ζωή στα χρόνια μας.

Ταξιδεύουμε στο φεγγάρι, αλλά δυσκολευόμαστε να διασχίσουμε τον δρόμο, ώστε να συναντήσουμε ένα νέο γείτονα.

Κατακτήσαμε το κενό του διαστήματος, αλλά όχι το εσωτερικό μας κενό.
Καθαρίσαμε τον αέρα, αλλά βρωμίσαμε την ψυχή μας.
Διασπάσαμε το άτομο, αλλά όχι την εμπάθεια και την προκατάληψή μας.

Έχουμε υψηλότερα εισοδήματα, αλλά χαμηλότερη ηθική.
Γίναμε πολλοί σε ποσότητα, αλλά λίγοι σε ποιότητα.

Αυτή είναι η εποχή των ψηλών ανθρώπων, αλλά των μικρών χαρακτήρων.
Του γρήγορου κέρδους, αλλά των ρηχών σχέσεων.

Αυτή είναι η εποχή του κόσμου της ειρήνης, αλλά των εσωτερικών συγκρούσεων.
Περισσότερης άνεσης, αλλά λιγότερης διασκέδασης.
Περισσότερων ειδών διατροφής, αλλά λιγότερης θρεπτικότητας.

Αυτή είναι η εποχή των δύο εισοδημάτων (και των δύο συζύγων), αλλά περισσότερων διαζυγίων.
Των εντυπωσιακότερων κατοικιών, αλλά διαλυμένων σπιτιών.

Είναι η εποχή που υπάρχουν πολλά στις βιτρίνες και λιγότερα αποθέματα.
Η εποχή που η τεχνολογία μας φέρνει αυτό το mail και η εποχή που μπορείς να επιλέξεις είτε να το προωθήσεις και να δημιουργήσεις τη 'διαφορά'... ή απλά να το διαγράψεις...

First Greek animated feature (1942-1945)

Το βίντεο αυτό αξίζει γιατί είναι το πρώτο βίντεο τύπου Μικυ Μαους που γυριστηκε στην Ελλάδα κατά τη διάρκεια του πολέμου (1942-45), άσχετα από το θέμα του...

CANDY-CANDY

Το αγαπημένο μου παιδικό όταν ημουνα μικρούλα, συγκινήθηκα απόψε πάλι ... ε, ρε αναμνήσεις ....



πολλά - πολλά επεισόδια το έβλεπα ανελλειπώς και όχι μόνο εγώ .... ανθρώπινα παιδικά και όχι βίαια όπως στις μέρες μας ...

Έξω χιονίζει

Έξω χιονίζει, είναι πολύ όμορφα και το σημαντικότερο κοντά στα Χριστούγεννα, η ατμόσφαιρα τέτοια που σε κάνει να νοιώθεις παιδί, έτσι πως χιονίζει έξω το μόνο που εύχεσαι είναι να το στρώσει και να 'χεις την ευκαιρία, να τρέξεις μες το χιόνι, να παίξεις χιονοπόλεμο, να κάνεις χιονάνθρωπο, να χαρείς...
Άλλα... ίσως και κάτι να λείπει από όλη αυτή την ευτυχία ...
Αυτή την ευτυχία που για πολλούς μπορεί να είναι και ταλαιπωρία ή και κάτι συνηθισμένο γιατί το είχαν πάντα στη ζωή τους, χωρίς να αναλογίζονται πως τα μικρά πράματα δίπλα μας μπορεί να είναι η χαρά, χωρίς να σκέφτονται πως ο καιρός είναι με μας για ακόμα μια φορά και μας χαρίζει το χειμωνιάτικο τοπίο του έτσι όπως θα πρεπε να είναι, χωρίς να πιάνουν απ' το χέρι τους αγαπημένους και να χαίρονται μαζι το χιόνι, το κρύο και τη θαλπωρή της ζέστης του σπιτιού τους με ένα ποτηράκι κόκκινο κρασί...
Κάτι λείπει απ' αυτόν τον πίνακα...
Με βλέπω εκεί στο χιόνι μόνη...
Χιόνι, κρύο, κασκόλ, σκούφος, σπιτική ζέστη, κρασι................. όμορφα... κάτι όμως λείπει...
Παρ' όλα αυτά χιονίζει ... κι ευτυχώς...
Το'χει στρώσει... απίστευτα όμορφα...άρχισε να νυχτώνει...το χιόνι φωσφορίζει στη φύση, τα σπίτια, τα δέντρα γύρω με φωτάκια να αναβοσβήνουν... και συνεχίζει να χιονίζει... μαγικά κάτι σαν χριστουγεννιάτικη ταινία και πιο πολύ γιατί τη φύση κάνενας σκηνοθέτης δεν μπορει να την αντιγράψει στο είδος της............

εξαντας - 49 λεξεις για το χιονι

"Η πόλη μου με ποδήλατο" σε 13 δήμους και η περίπτωση της πόλης της Κοζάνης

19-3-2007

Διαβάσαμε πρόσφατα στην "Καθημερινή" ότι οκτώ Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις (ΜΚΟ) απʼ όλη την Ελλάδα ανέλαβαν να υλοποιήσουν σε 13 δήμους της χώρας το πρόγραμμα "Η πόλη μου με ποδήλατο" με χρηματοδότη τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς. Καθʼ όλη τη διάρκεια του 2007 οι δημότες σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Καρδίτσα, Κηφισιά, Κω, Ελευσίνα, Βόλο, Λάρισα, Λαύριο, Μαραθώνα, Μαρούσι, Νέα Ιωνία και Χανιά θα έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιούν μια διαφορετική βόλτα στην πόλη τους, φυσικά με ποδήλατο που θα παρέχουν δωρεάν οι Δήμοι.

"Στόχος είναι να πείσουμε το νέο να αφήσει το αυτοκίνητό του στο πάρκινγκ και να μάθει να χρησιμοποιεί το ποδήλατο", δήλωσαν οι εμπνευστές του προγράμματος. "Αν αρχίσει να το χρησιμοποιεί, θα το αγαπήσει. Διαφορετική οπτική έχουμε όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου απʼ ό, τι πάνω στο ποδήλατο". Το ποδήλατο, βέβαια, δεν είναι μόνο για βόλτες. Με δεδομένο ότι οι περισσότερες από τις καθημερινές μας μετακινήσεις είναι μικρότερες των πέντε χιλιομέτρων, το ποδήλατο μπορεί να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο. Έχει βρεθεί ότι η μέση ταχύτητα του ποδηλάτου ξεπερνά τα 15χλμ. /ώρα, τη στιγμή που σύμφωνα με έρευνα του Μετσόβιου Πολυτεχνείου ΕΜΠ, η ταχύτητα του Ι. Χ. στο κέντρο της πόλης δεν ξεπερνά τα 8,5 χλμ. /ώρα. Εκτός από αυτό, οι ποδηλάτες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για το παρκάρισμα (για το οποίο το 37% των οδηγών Ι.Χ. ξοδεύουν 40 λεπτά ημερησίως!).

Η Καρδίτσα πάντως έχει δείξει τον δρόμο, αφού με βάση στοιχεία του ΕΜΠ, το 22% των μετακινήσεων στην πόλη πραγματοποιείται με ποδήλατα. Το 80% των ποδηλατών, μάλιστα, δηλώνουν ότι το χρησιμοποιούν κάθε μέρα.

Στην Κοζάνη, για να έλθουμε στα καθ΄ ημάς, τα πράγματα είναι δύσκολα , διότι:

- η πόλη έχει στενούς δρόμους,

- η μορφολογία της δεν βοηθά τους νέους ποδηλάτες,

- οι οδηγοί δεν σέβονται τους ποδηλάτες (ούτε φυσικά τους πεζούς που κινδυνεύουν στις διαβάσεις),

- δεν υπάρχει ποδηλατική παράδοση,

- ο Δήμος ουσιαστικά αδιαφορεί και πέραν κάποιων αραιών ποδηλασιών αρκείται σε ανακυκλούμενες υποσχέσεις,

- οι λιγοστοί φίλοι του ποδηλάτου, πλην φυσικά των παιδιών, περιορίζονται σε ατομικές ή ολιγομελείς εξορμήσεις και δεν οργανώνονται σε κάποιο ποδηλατικό σύλλογο,

- ενώ, τέλος, οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με την εμπορία –επισκευή ποδηλάτων εμφανίζονται απρόθυμες να επιχορηγήσουν ποδηλατικές εκδηλώσεις.

Παρόλα αυτά, πολλά μπορούν να γίνουν για να ανατραπεί η εικόνα. Ας μην ξεχνάμε ότι οι διάφορες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, τα στενέματα των δρόμων, τα κολωνάκια, κ.λπ. απέτυχαν να μειώσουν τον κυκλοφοριακό φόρτο του κέντρου. (Απόδειξη το καρκινογόνο βενζόλιο που έχει θρονιαστεί πλάι στους άλλους ρύπους στο κέντρο της Κοζάνης). Αν σκεφτούμε ότι με τα σύγχρονα ποδήλατα όλες οι ηλικίες μπορούν να μετακινούνται σχεδόν παντού, αν υπολογίσουμε το οικονομικό και περιβαλλοντικό όφελος που προκύπτει από τη μαζική χρήση του ποδηλάτου, αν αναλογιστούμε ότι η ποδηλασία είναι το υπʼ αριθμόν 1 προληπτικό κυκλοφοριακό μέτρο σε όλους τους σοβαρούς ευρωπαϊκούς Δήμους, τότε σίγουρα θα βρούμε τρόπους και πόρους να κάνουμε το ποδήλατο μέσον εξυπηρέτησης-ψυχαγωγίας των πολιτών και ανακούφισης της πόλης. Ενδεικτικά αναφέρουμε τις δανεικές ποδηλατοθήκες, τους ποδηλατόδρομους περιμετρικά της πόλης, καμπάνιες και εκδηλώσεις, αξιοποίηση χορηγών, επιχορηγούμενα πιλοτικά προγράμματα, κ.λπ.

Και επειδή "συν Αθηνά και χείρα κίνει", καιρός να γίνει κι ένας ποδηλατικός Σύλλογος για να προωθήσει πιο οργανωμένα τη χρήση του ποδηλάτου. Τα γραφεία της Οικολογικής Κίνησης είναι ανοιχτά να φιλοξενήσουν και να στεγάσουν μια τέτοια κίνηση.

Οικολογική Κίνηση Κοζάνης

δυστυχισμένος όποιος υποκύπτει στις κακοτυχιάς το μονοπάτι
δεν προχωρεί μα ούτε κ ψάχνει,
δυστυχισμένος αυτός με τις φοβίες του που ζει και την υπέρβαση του εαυτού του δεν αντέχει
εκφράζοντας ότι αισθάνεται, λέγοντας ότι νοιώθει,
δυστυχίσμένος όποιος αρνείται, του λουλουδιού τον άνθο να μυρίσει, της θάλασσας το κύμα να ακούσει,του φεγαριού την λάμψη να τη δει,
Στον κυκεώνα της δικής μας σκέψης, διέξοδος του εαυτού μας, διέξοδος των γύρω μας, μια οφθαλμαπάτη που μα την αλήθεια για όλους γύρω είναι φανερή,
και 'μεις??????

Tributo a Frida Kahlo (la llorona - Chavela Vargas)

ΧΑΜΠΟΥΡΓΚΕΡ ΤΕΛΟΣ???

Ορίστε να που ο καινουργιος πρόεδρος των Αμερικάνων νοιάζεται για την υγεία των πολιτών του, πιο συγκεκριμένα αύξησε τη φορολογία στο τζανκ φουντ όπως ακριβώς φορολογείται και ο καπνός υπενθυμίζοντας ότι η παχυσαρκία κοστίζει 147 εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο στην αμερική σε ιατρικά έξοδα καταφέρνοντας να σκοτώσει σ'αυτό το χρόνο τουλάχιστον 100.000 ανθρώπους.
Η πλειοψηφία των πολιτών είδε θετικά το συγκεκριμένο μέτρο ύστερα από δημοσκόπηση της "Los Angeles times".
Για να καταφέρουν να σταματήσει η επιδημία της παχυσαρκίας στην Αμερική υπάρχει έντονα η σκέψη στο ενδεχόμενο της ανάλογης φορολογίας στα σνακ και τα ροφήματα με υψηλό αριθμό θερμίδων χαμηλής διατροφικής αξίας.

Το photoshop κάνει θαύματα...

Ave Maria Caccini Simona Gubello

ΕΛΑ ΝΤΕ

Αυτοί είμαστε ένα μεγάλο καρκίνωμα για τη γη και τα υπόλοιπα ζώντα πλάσματα πάνω στη γη, εμείς παίρνουμε αυτό που μας αξίζει οι υπόλοιποι δω πάνω που αναγκαστικα συγκατοικούν με μας τι χρωστάνε???



Γιατί καταστρέφουμε γύρω μας στο πέρασμά μας τα παντα?
Με ποιο δικαίωμα αποφασίζουμε για τους υπόλοιπους που αναγκαστικα συγκατοικούν με μας πάνω στη φιλόξενη και υπομονετική γη?
Με ποιο δικαίωμα σκοτώνουμε χιλιάδες αθώες ζωές γύρω μας (ζωα, φυτά κλπ) και με ποιο δικαίωμα σκοτώνουμε τον πλανήτη τουτο σιγά σιγά???

Είμαστε απαίσιο κατασκεύασμα το οποίο υπερτιμά τις δυνάμεις του, ξεχνά πως είναι θνητό ον και ότι ζωντανό δημιούργημα δεν έχει την ικανότητα να συνομιλήσει μαζί μας με τον δικό μας τρόπο δεν το σεβόμαστε ...

Έλα παιδιά καταστρέψτε κιάλο... κιάλο... κιάλο ... τα υλικά κέρδη είναι ικανα να μας μετατρέψουν σε αθάνατους και χαρούμενους για τα απέραντα χρόνια που μας υπόσχονται ....... ελεος ωρε έλεος

ΑΟΡΑΤΑ ΚΤΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΕΙΜΟΥΣ

Μετά τον "μανδύα αορατότητας" πάνω στον οποίο εργάζονται πυρετωδώς οι επιστήμονες, με στόχο μελλοντικά να μετατρέπουν οποιοδήποτε αντικείμενο σε αόρατο, τώρα οι ερευνητές ανακοίνωσαν ότι βρήκαν τρόπο να κάνουν ουσιαστικά τα κτίρια "αόρατα" στους σεισμούς!

Αν τελειοποιηθεί, η "μαγική" συσκευή θα μπορεί να προστατεύσει από το πιο μικρό σπίτι μέχρι τον πιο μεγάλο ουρανοξύστη, ακόμα και από τον πιο ισχυρό σεισμό.

Οι σεισμοί, το φως του ήλιου και το ραδιόφωνο έχουν ένα κοινό σημείο: όλα διαδίδονται μέσω κυμάτων. Η μόνη διαφορά, κατά τους επιστήμονες, είναι ότι τα σεισμικά κύματα είναι τόσο ισχυρά [η ενέργειά τους μπορεί να ισοδυναμεί με αρκετές πυρηνικές βόμβες], που είναι σε θέση να ταρακουνούν τα κτίρια.

Μία ομάδα επιστημόνων από το γαλλικό πανεπιστήμιο της Αιξ-Μασσαλίας και το βρετανικό πανεπιστήμιο του Λίβερπουλ, ανέπτυξαν ένα "φράγμα" που απομονώνει τα κτίρια από την επίδραση των σεισμικών κυμάτων, με συνέπεια τα κτίρια να μην "νιώθουν" τον σεισμό. Η σχετική επιστημονική εργασία δημοσιεύτηκε στο περιοδικό φυσικής "Physical Review Letters".

Η πρωτότυπη τεχνολογία βασίζεται σε μία ιδέα ανάλογη με αυτή που έχει εφαρμοστεί στα "αόρατα" από τα ραντάρ μαχητικά αεροσκάφη [Stealth], τα οποία χρησιμοποιούν συνδυασμούς ειδικά διαμορφωμένων και κατασκευασμένων υλικών που απορροφούν τα σήματα του ραντάρ και τα εκτρέπουν από την πορεία τους.

Στην περίπτωση των σεισμών, η νέα τεχνολογία κάνει κάτι παρόμοιο. Χρησιμοποιώντας κομπιούτερ, οι ερευνητές κατασκεύασαν το μοντέλο μίας συσκευής που αποτελείται από διαδοχικούς ομόκεντρους δακτυλίους πλαστικού, χαλκού και τεσσάρων άλλων μετα-υλικών διαφορετικής ευκαμψίας, που όλα είναι ειδικά σχεδιασμένα για να "εξοστρακίζουν" με αβλαβή τρόπο τα επερχόμενα σεισμικά κύματα.

Σε μία σειρά από προσομοιώσεις στον υπολογιστή, οι ερευνητές βομβάρδισαν το δακτύλιο γύρω από ένα κτίριο με το ισοδύναμο επιφανειακών σεισμικών κυμάτων διαφόρων συχνοτήτων [30 έως 150 Hertz]. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι προστατευτικοί δακτύλιοι απορρόφησαν και εξέτρεψαν από την πορεία τους τα κύματα του σεισμού, χωρίς ουσιαστικά να ενοχλήσουν καθόλου το κτίριο στο εσωτερικό του δακτυλίου. Τα κτίρια του μέλλοντος θα μπορούσαν να είναι εφοδιασμένα με τέτοιους δακτυλίους προστασίας, που θα τα κάνουν "αόρατα" στους σεισμούς.

"Επαναστατική" χαρακτήρισαν την ιδέα ο φυσικός Τζον Πέντρι του Imperial College του Λονδίνου και ο φυσικός Ουλφ Λέοναρντ του πανεπιστημίου Σεν Άντριους της Σκωτίας, σύμφωνα με την ηλεκτρονική υπηρεσία του περιοδικού "Science". Πριν τρία χρόνια ο Πέντρι, ο Λέοναρντ και συνεργάτες τους ήσαν οι πρώτοι που, σε ξεχωριστές εργασίες τους στο "Science", δημοσίευσαν τις πρώτες προτάσεις για τη δημιουργία συσκευών "αορατότητας".

Στο μεταξύ διάστημα, η ιδέα έχει γνωρίσει τρομερή ανάπτυξη διεθνώς και ήδη αναπτύσσονται τεχνολογίες για επίτευξη "αορατότητας" όχι μόνο σε σχέση με τα κύματα του φωτός, αλλά επίσης όσον αφορά τα κύματα του ήχου, τα κύματα του νερού και, τώρα πλέον, τα κύματα των σεισμών. Στην τελευταία πάντως περίπτωση, θα χρειαστεί αρκετός χρόνος μέχρι να κατασκευαστεί η πρώτη πραγματικά λειτουργική συσκευή προστασίας από τα σεισμικά κύματα.



Πηγές - ΕΡΤ - ΑΠΕ-ΜΠΕ - "Physical Review Letters" - "Science"

Μερικοί βασικοί λόγοι υπέρ του ποδήλατου

• 30.000 άνθρωποι κάθε μέρα πεθαίνουν από την χαμηλή ατμοσφαιρική ρύπανση, για την οποία ο υπεύθυνος είναι το ΙΧ.
• Το 1989 ο ΟΗΕ εκτίμησε ότι στα μισά κέντρα των πόλεων του κόσμου ο αέρας περιείχε υπερβολικές συγκεντρώσεις τοξικών.
• Τα παιδιά που μεγαλώνουν κοντά σε αυτοκινητόδρομους έχουν 6 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να αναπτύξουν καρκίνο.
• Για έναν περίπατο 3 χιλιομέτρων , χρειάζεσαι ενέργεια όση το μισό μιας μικρής σοκολάτας. Για την ίδια απόσταση με αυτοκίνητο, χρειάζεσαι 10 φορές περισσότερη και από λάθος πηγή. Σοκολάτες έχουμε πολλές, αποθέματα πετρελαίου όχι.
• Ένα ποδήλατο καταναλώνει το 2% της ενέργειας που καταναλώνει ένα αυτοκίνητο ανά επιβάτη και ανά χιλιόμετρο. Η αγορά του κοστίζει το 3%.
• Τα αυτοκίνητα καταναλώνουν το ένα τρίτο του παραγόμενου πετρελαίου.
• Κάθε μέρα 3.000 άνθρωποι σκοτώνονται και 30.000 σακατεύονται στις ασφάλτους του πλανήτη μας. Το 75% από αυτούς δεν είχαν ποτέ αυτοκίνητο.
• Στο δυτικό κόσμο η πρώτη αιτία θανάτου για τα παιδιά είναι τα τροχαία.
• Την περίοδο 1974-1989 στις ΗΠΑ, οι θάνατοι από τροχαία ήταν 775.257, περισσότεροι από όλους τους νεκρούς αμερικανούς των πολέμων των ΗΠΑ από το 1775.
• Στη Διάσκεψη του Κιότο για την κλιματική αλλαγή, οι πετροχημικές βιομηχανίες ξόδεψαν 15 εκατ. δολάρια, με το σλόγκαν «οι αμερικανοί εργάζονται σκληρά, κ. πρόεδρε, μη διακινδυνεύετε το οικονομικό μας μέλλον».
• Στο δυτικό κόσμο η ετήσια αύξηση των ΙΧ είναι μεγαλύτερη από την αύξηση του πληθυσμού.
• Η συνολική απόσταση που διήνυσαν τα αυτοκίνητα στις δυτικές χώρες το 1985 ήταν 2,5 τρισεκ. μίλια, δηλ. μισό έτος φωτός.
• Αυτή τη στιγμή 50.000.000 αυτοκίνητα είναι σταματημένα μπροστά από κάποιο φωτεινό σηματοδότη με τη μηχανή τους να δουλεύει. Αυτό ισοδυναμεί με 4.000.000.000 άλογα να χοροπηδούν χωρίς να πηγαίνουν πουθενά.
• Ο κάθε φωτεινός σηματοδότης προκαλεί έκλυση 20 τόνων διοξειδίου του άνθρακα κάθε χρόνο στην ατμόσφαιρα, λόγω της καθυστέρησης των οχημάτων. Το μέσο αυτοκίνητο εκλύει το βάρος του σε διοξείδιο του άνθρακα κάθε χρόνο.
• Αν ο ένας στους τέσσερις κατόχους ΙΧ έκανε 8 χιλιόμετρα τη βδομάδα με ποδήλατο, 7.000.000 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα λιγότεροι θα κατέληγαν στη γήινη ατμόσφαιρα κάθε χρόνο.
• Το ΙΧ συμβάλλει στην όξινη βροχή (έκλυση οξειδίων αζώτου) κατά 35%.
• Υπολογίστηκε ότι οι εκπομπές των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ προκαλούν, όσον αφορά στη υποβάθμιση των εδαφών, απώλειες 4 δισεκ. δολαρίων για το σιτάρι, καλαμπόκι, σόγια και φυστίκι μόνο.
• Τα κλιματιστικά των αυτοκινήτων είναι η βασική πηγή έκλυσης των χλωροφθορανθράκων, που καταστρέφουν το στρώμα του όζοντος.
• Η βελτίωση των αντιρρυπαντικών τεχνολογιών καλύπτεται κατά πολύ από την αύξηση των οχημάτων.
• Ο μέσος δυτικός άνθρωπος ξοδεύει 4 από τις ώρες του 24ώρου μέσα στο αυτοκίνητό του είτε δουλεύοντας γι΄ αυτό.
• Αν διαιρέσουμε την απόσταση που διανύει ο μέσος οδηγός κάθε χρόνο με τον χρόνο που δουλεύει για να πληρώνει το ΙΧ και για το συνολικό χρόνο που ξοδεύει οδηγώντας, η ταχύτητα που «κινείται» είναι 4 φορές μικρότερη από την ταχύτητα του μέσου ποδηλάτη.
• Η παραγωγή 4 λάστιχων για ένα ΙΧ απαιτεί 2 βαρέλια αργού πετρελαίου. Με την ενέργεια και τα υλικά που χρειάζονται για ένα μέσο αυτοκίνητο, φτιάχνονται 100 ποδήλατα.
• Το 35% των λιπαντικών για αυτοκίνητα καταλήγουν στο περιβάλλον.
• Το 50% όλων των διαδρομών με ΙΧ είναι μικρότερες των 8 χιλιομέτρων .
• Για αποστάσεις μικρότερες των 8 χιλιομέτρων στις πόλεις (30 λεπτά σε χρόνο), το ποδήλατο είναι ταχύτερο.
• Η μετακίνηση με ποδήλατο μπορεί να εξυπηρετήσει 10 φορές περισσότερους ανθρώπους σε σχέση με το ΙΧ για τον ίδιο χώρο.
• Το 70% των οδηγών κινούνται μόνοι.
• Αν αθροίσουμε το χώρο για παρκάρισμα και κίνηση (δρόμους), το ΙΧ αφαιρεί από τον ιστό μιας πόλης το 40% του χώρου.
• Στη σύγχρονη πόλη, ο κύριος παράγοντας κοινωνικής αποδιοργάνωσης, οικολογικής υποβάθμισης, σπατάλης ενέργειας και ανθρωποκτονίας (στις περιπτώσεις ενός προς πολλούς) είναι το ΙΧ.
• Η κατασκευή δρόμων για τα αυξανόμενα ΙΧ διασπά τον κοινωνικό ιστό όσο τίποτε άλλο, υποβαθμίζει το αστικό τοπίο, αυξάνει τα ατυχήματα και την εγκληματικότητα.
• Ψυχολογικές μελέτες έδειξαν, ότι το κυκλοφοριακό προκαλεί αύξηση της αρτηριακής πίεσης, μείωση της ψυχικής αντοχής (frustration tolerance), αρνητική διάθεση και αύξηση της επιθετικότητας.
• Μελέτες έδειξαν, ότι η οδήγηση του αυτοκινήτου προκαλεί αρνητικό αίσθημα απραξίας, αποτρέπει την απελευθέρωση των εντάσεων, δημιουργεί ένταση λόγω του αισθήματος της βιασύνης και προκαλεί μια ιδιάζουσα σύγχυση: το πάτημα του γκαζιού προκαλεί έκκριση αδρεναλίνης, ενώ με το πάτημα του φρένου η ενέργεια που δεν μπορεί να απελευθερωθεί επιστρέφει στο υποκείμενο.
• Στις ΗΠΑ το 1989 υπολόγισαν, ότι οι καθυστερήσεις στο κυκλοφοριακό κόστιζαν στη χώρα περισσότερα από 10 δισεκ. δολάρια το χρόνο σε χαμένο χρόνο εργασίας.
• Αν στο κόστος ενός ΙΧ προσθέταμε το κόστος των δρόμων, το κόστος στην υγεία και των ατυχημάτων και το κόστος στο περιβάλλον, το ΙΧ θα έπρεπε να κοστίζει 10 φορές περισσότερο.
• Αν αυτοί που οδηγούν μόνοι άφηναν το ΙΧ μια μέρα τη βδομάδα στο σπίτι, η συμφόρηση στους δρόμους θα μειώνονταν κατά 14%.
• 50 εκατ. αυτοκίνητα και 120 εκατ. ποδήλατα προστίθενται κάθε χρόνο στον πλανήτη.
• Στην Ασία συνολικά, τα ποδήλατα μεταφέρουν περισσότερους ανθρώπους από τα αυτοκίνητα όλου του κόσμου.
• Το κλείσιμο του κέντρου της Μπολόνια στο ΙΧ ελάττωσε την κυκλοφορία του ΙΧ στην πόλη κατά 70%. (Όχι όμως την κυκλοφορία των ανθρώπων βέβαια.)
• Στη Δανία, η αγορά και η κατοχή ΙΧ φορολογούνται, με χρήματα που πηγαίνουν για την κατασκευή ποδηλατοδρόμων και για τα μαζικά μέσα μεταφοράς. Το 35% του πληθυσμού πηγαίνει στη δουλειά με ποδήλατο.
• Στην Ολλανδία, το 1986 υπήρχαν 13.500 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομοι και το ένα τρίτο των ανθρώπων πηγαίνουν με ποδήλατο στη δουλειά τους. Η φορολογία του ΙΧ θεωρείται «υπερβολική» και υπάρχει ο στόχος να μειωθούν τα αυτοκίνητα στη χώρα από τα 5 στα 3,5 εκατομμύρια.
• Στην Μπογκοτά της Κολομβίας, έχουν ένα πρόγραμμα, «η Πόλη για τους Πολίτες»: κάθε Κυριακή 56 χιλιόμετρα δρόμων κλείνουν για το ΙΧ.
• Στη Νέα Υόρκη, το 10% του εργατικού δυναμικού χρησιμοποιεί ποδήλατο.
• Στο Palo Alto της California, στις εγκαταστάσεις της Xerox δόθηκε ντους και πετσέτα για τους εργαζόμενους. Αμέσως το 20% των υπαλλήλων άρχισαν να πηγαίνουν στη δουλειά με ποδήλατο.
• Στις ΗΠΑ, μερικές εταιρείες προσφέρουν στους υπαλλήλους καινούργιο ποδήλατο, με την προϋπόθεση ότι θα το χρησιμοποιούν το λιγότερο 3 μέρες την εβδομάδα για να έρχονται στη δουλειά. Παρατήρησαν ότι οι εργαζόμενοι αποδίδουν περισσότερο.
• Ο πρόεδρος της Αργεντινής πρότεινε στους πολίτες να χρησιμοποιούν ποδήλατο, με την αύξηση των τιμών στα καύσιμα. Ο ίδιος είναι ποδηλάτης.
• Στην Ελλάδα του 2003 -και των μελλούμενων "πράσινων" Ολυμπιακών του 2004 κλπ. κλπ.- με το λεγόμενο "κοινωνικό πακέτο" το αυτοκίνητο άνω των 2000 κυβικών επιδοτείται...
Το ποδήλατό σου
• Αποτελεί την καλύτερη συνταγή υγείας. Η καθημερινή χρήση του για μεταφορά είναι ο πιο ευχάριστος τρόπος ενσωμάτωσης στoν τρόπο ζωής μια άσκησης που θα σε συνοδεύει για όλη σου τη ζωή.
• Σε κάνει να νοιαστείς για τον εαυτό σου.
• Απομακρύνει το στρες.
• Παρέχει κινητική ανεξαρτησία μέσα στην πόλη όσο κανένα άλλο μέσο.
• Δεν αδειάζει την τσέπη σου.
• Σε μαθαίνει να χαίρεσαι τα καθημερινά πράγματα.
• Φέρνει το χαμόγελο στο πρόσωπό σου.
• Σε βοηθάει να σκέφτεσαι.
• Σε αφήνει να συμμετέχεις στον κόσμο.
• Να ακούς, να μυρίζεις, να πιάνεις, να νιώθεις.
• Να επικοινωνείς με τους συνανθρώπους σου.
• Σου αφήνει περισσότερο χρόνο για την οικογένειά σου, τους φίλους σου, τα χόμπι σου.
(ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΝΤΕΓΡΑΜΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ ΤΗΣ GREENPEACE)

ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 10/5/2009

ΘΑΥΜΑ ΖΩΗΣ ...

Να είσαι υγιής, τυχερός …
Να έχεις τη δυνατότητα να βλέπεις πέρα του πραγματικού και του απροκάλυπτου.
Να έχεις τη δυνατότητα να αφουγκράζεσαι τις μουσικές του κόσμου και να καταλαβαίνεις απ' το θρόισμα του ανέμου, τον χτύπο της καρδιάς ενός ανθρώπου, το χλιμίντρισμα ενός αλόγου, τον ήχο του κύματος που σκάει στην ακτή, να καταλαβαίνεις τι θέλει να πει ο ποιητής του σύμπαντος...
Να έχεις τη δυνατότητα να μυρίσεις το άρωμα του κόσμου, να αγγίξεις και να σε αγγίξουν τρυφερά, αρμονικά και με διάρκεια χωρίς του φόβο της μετά αγγίγματος κακοποίησης που συμβαίνει συχνά...
Να χορέψεις, να τραγουδήσεις, να γελάσεις, να κλάψεις...ΝΑ ΕΚΦΡΑΣΤΕΙΣ με το αξίωμα της γέννησης και του θανάτου, αναμφισβήτητο δικαίωμα όλων των πλασμάτων αυτής της πλάσης ...
Κάνε όνειρα και πίστεψε τα, προχώρα στο σκοπο της επίτευξης των,χαμογέλα ακόμη κι αν αποτύχεις, πίσω από μια αποτυχία κρύβεται το δίδαγμα, όσα πιο πολλά καταφέρεις να μάθεις τόσο πιο κοντα στην απόκτηση των θέλω σου, μετά απ' το όνειρο, τον στόχο, την υπομονή, την επιμονή, την προσπάθεια, την κατάκτηση ...
Είναι υπέροχο να κατορθώσει κανείς την κατάχτηση της κορυφής της προσωπικής του αλήθειας ...

ΑΜΟΡΓΟΣ Η ΧΩΡΑ